españa es el segundo fabricante de vehiculos de europa y supera ampliamente el volumen de produccion de francia o italia, pese a contar menos fabricas que estos paises, actores historicos de la industria automovilistica.
a dixitalizacion xa non e allea a ningunha peme que pretenda evolucionar e adaptarse aos tempos actuais tan cambiantes. esta transformacion dixital abrangue a dia de hoxe todos os aspectos imaxinables da vida das persoas e tamen das actividades empresariais. acorde a esta evolucion tecnoloxica imprescindible, a xunta de galicia, a traves do igape, facilita axudas para levar a cabo proxectos e actuacions de cara a dixitalizacion da industria 4.0 co fin ultimo de lograr a transformacion industrial das empresas galegas gañand
en una nave del poligono de sabon, en arteixo, se estan construyendo dos grandes estructuras metalicas que, en su justa medida, contribuiran a que se sepa mas sobre los neutrinos, esas particulas subatomicas abundantes y tan poco conocidas. y, por tanto, saber mas de paso de los misterios y el origen del universo. es una nave industrial, aunque si se quisiera añadir lo de espacial bien valdria, por las dimensiones y su relevancia para la ciencia.
la velocidad de adaptacion al cambio ha sido uno de los factores clave para el exito en la industria metalmecanica en los ultimos años. el aumento de la competencia exterior, los problemas de servicio en la cadena de suministro, el aumento de los costes de las materias primas y los crecientes requisitos en materia de sostenibilidad, han configurado un escenario que requiere una toma de decisiones agil y basada en datos reales, y donde la digitalizacion tiene un papel fundamental.
con una facturacion en el peor año de la pandemia de 7.245 millones de euros, el sector de la industria de la defensa en españa mostro su fortaleza, impulsado ademas por nuevos programas aprobados durante el periodo, y otros en marcha, que dieron alas a la facturacion, como decimos, en uno de los peores momentos de la industria aeronautica a nivel mundial.
estados unidos controla el 90% de los datos que se encuentran en la ue gracias al potencial de sus gigantes tecnologicos. ante esta situacion, españa y europa se encuentran en una situacion de debilidad en lo que respecta a la conocida como soberania del dato. asi lo indican informes oficiales y reconocen expertos en el sector tic, que destacan la necesidad de impulsar la industria para evitar que las compañias que gestionan datos en linea sean completamente ajenas a los 27 paises de la ue.
españa es cada vez mas un pais de servicios. un camino que aumenta su dependencia tanto por lo que se produce como de lo que se fabrica en el exterior. mientras el sector primario lucha por la rentabilidad y adaptarse al cambio climatico, la industria española busca salir a flote dos duros golpes: la crisis financiera de 2008 y el shock de la pandemia.
un lugar en el que la innovacion y el talento fluyan, las empresas y startups cooperen y se impulse la industria 4.0, que surge a raiz de la transformacion digital, en uno de sus principales centros en el sur de europa. con esa vocacion nace dfactory barcelona, una iniciativa liderada por el consorci de la zona franca de barcelona.
son tantos los factores y variables en juego, que resulta casi imposible predecir lo que va a suceder en la economia, al menos, en el corto plazo. tras años de dominio absoluto gracias a una industria potente y un mercado laboral que ha funcionado casi a la perfeccion, la economia de alemania se enfrenta a la recesion. por el contrario, los paises del sur de europa, que parecian condenados al estancamiento y al infortunio economico tras la crisis del covid, van a liderar el crecimiento del euro, al menos, hasta 2024.
el dinamismo del sector exterior español esta sorprendiendo a los analistas. no solo por el buen comportamiento de la principal industria nacional, el turismo, sino porque las exportaciones de mercancias estan alcanzando valores record y los servicios de alto valor añadido (a empresas, de transporte o financieros, entre otros) estan aportando un ‘extra’ al crecimiento economico.
mientras que europa se enfrenta a una crisis de envejecimiento poblacional y estados unidos y china se disputan el titulo de gran potencia del siglo xxi, asia y africa incuban a las posibles potencias del futuro. la historia reciente ha demostrado que, si bien el liderazgo tecnologico e industrial es un factor fundamental para trascender en la comunidad internacional, tener una poblacion lo suficientemente amplia para crear un mercado interno robusto (que haga posible seguir la formula del milagro chino) es tambien un elemento clave.
europa corre el riesgo de perder la carrera global por liderar un cambio tecnologico que supone un nuevo paradigma economico. un riesgo que se ha acrecentado debido a la fuerte ola de proteccionismo inversor que ha impulsado la administracion biden, aparentemente inmune a las debiles protestas europeas, y a la potente presencia de china en los mercados internacionales. una pinza que puede acabar arrinconando a europa y convirtiendola en un mero mercado de consumo tecnologico mas que en una potencia capaz de coliderar el futuro de la industria.
toyota definio el paradigma de la fabricacion de automoviles en el siglo pasado - y la produccion de bienes de consumo en general - que aun rige en la industria. y la reaccion de toyota el pasado año, que no dudo ni un momento en paralizar su proyecto de vehiculos electricos para reinventarlo por completo, es una buena muestra de que aun estan a tiempo de desarrollar un plan con el que competir, ya no solo con tesla, sino tambien con la oleada de fabricantes chinos que amenazan con dominar la produccion de vehiculos electricos mundial.
estamos obligando a nuestra primera industria en exportaciones, 945.000 millones de euros, a transformarse en una industria exclusivamente verde, cuando el mundo todavia no puede comprar nuestros coches verdes.
casi 50 millones de personas en el mundo son victimas de la esclavitud moderna y el 12% son menores de edad. narseen sheikh es una superviviente del trabajo infantil que lucha por conseguir una legislacion europea que garantice salarios dignos para quienes hacen la ropa.